Loads Trucks
from to from to
Afghanistan 6
3 Albania 12 7
Andorra
4 5 Armenia 14 92
53 64 Austria 235 77
3 12 Azerbaijan 18 79
406 129 Belarus 104 544
271 444 Belgium 269 94
1 8 Bosnia-Herzegovina 16 9
14 25 Bulgaria 112 77
China 2
6 16 Croatia 86 25
Cyprus 5 4
86 134 Czech republic 224 145
26 91 Denmark 159 144
Egypt
106 362 Estonia 597 974
30 89 Finland 311 429
167 227 France 801 176
6 8 Georgia 26 89
2438 2062 Germany 1511 714
61 161 Great Britain 371 112
24 2 Greece 108 80
43 92 Hungary 174 66
1 2 Iran 18
Iraq 5
2 Ireland 81 17
Israel
297 214 Italy 665 156
Japan 2
10 63 Kazakhstan 32 543
5 Kyrgyzstan 5 72
754 667 Latvia 1713 2412
Lebanon
Liechtenstein 1 1
978 1422 Lithuania 4550 4483
6 6 Luxembourg 18 26
2 10 Macedonia 53 34
Malaysia 2
Malta 3 4
3 40 Moldova 49 40
2 Monaco 6 6
Mongolia 29
Montenegro 16 10
384 509 Netherlands 360 160
North Korea
13 33 Norway 124 345
Pakistan
405 465 Poland 809 360
11 8 Portugal 39 40
14 47 Romania 94 92
1158 347 Russia 418 1764
14 13 Russia Kaliningrad 13 69
San Marino 2
Saudi Arabia
18 76 Serbia 42 21
32 46 Slovakia 121 75
16 24 Slovenia 105 41
South Korea 2
112 46 Spain 413 201
37 98 Sweden 264 234
27 31 Switzerland 226 97
Syria
Taiwan 2
3 Tajikistan 6 55
1 Tunisia
5 11 Turkey 183 26
2 Turkmenistan 55
Uganda
149 66 Ukraine 341 364
United Arab Emirates
10 16 Uzbekistan 20 139
Vietnam 2
Cargo.Auction
Search of company
Applications for mobile phones
Download IPhone application Download Android application
Currency converter
Holidays
Turns at borders
Debt collection
Offer by SMS
Forum of forwarders and carriers
News

29.4.2016 XXIX-й конгресс «Linava» не состоялся: собравшиеся участники выслушали лишь доклад президента

В последние годы вокруг деятельности ассоциации «Linava» то и дело возникали всякого рода дискуссии – казалось бы, где, как ни на конгрессе перевозчики могут открыто поговорить, обсудить и решить все злободневные вопросы. К сожалению, когда приходило время высказывать свои проблемы, залы конгрессов были полупустыми. Подобные опасения были и накануне нынешнего конгресса – многие сомневались, что в Приенай соберётся такое количество участников, которое позволит принять правомерные решения. Опасения оказались небезосновательными – в зал заседаний собрались 153 представителя перевозчиков из 310 необходимых для того, чтобы конгресс считать состоявшимся. Дополнительное время для регистрации ничего не изменило, поэтому президенту ассоциации Эрландасу Микенасу не осталось ничего, кроме как зачитать годовой отчёт нового руководства ассоциации и в общих чертах представить основные проблемы транспортного сектора. [3/0]

29.4.2016 Стремительная эволюция беспилотных грузовых автомобилей: что ожидает водителей?

Пользуясь правом председателя Европейского парламента, Нидерланды провели европейский эксперимент, во время которого колонны беспилотных грузовых автомобилей впервые проехали по территориям нескольких государств. Цель этого эксперимента состояла в том, чтобы проверить на практике возможность автоматизации международных перевозок. [19/0]

28.4.2016 «Слепая зона» грузового автомобиля – опасность, которую создаёт собственная невнимательность

«@!#%$^&, я тебя не видел!» Не сомневаемся, что подобную фразу из уст водителей-дальнобойщиков приходилось слышать многим владельцам легковых автомобилей. Причём эту фразу они слышат в качестве ответа на вопрос, почему фура задела бампер или крыло «легковушки». Эта фраза повторяется так часто, что создаётся впечатление, будто бы её правильному произношению обучают в специальных автошколах. [70/0]

28.4.2016 Специфика транзитных перевозок через Беларусь: тягач с номерами Евразийского экономического союза, полуприцеп – с номерами Европейского Союза

В каждой отдельной стране услуги, предоставляемые государственными учреждениями, имеют свои отличительные черты, которые могут быть обусловлены многими факторами – такими, как действующее законодательство или даже традиции. Соседняя с Литвой Беларусь является важным транзитным государством – специфику транспортного законодательства этой страны обязаны знать все международные перевозчики. В данной публикации рассмотрим некоторые моменты, касающиеся перевозок на транспортных средствах под статусом «транспортное средство международной перевозки». [151/0]

28.4.2016 Франция возобновила «атаки» против водителей, отдыхающих в кабинах автомобилей: можно ли избежать штрафов?

Два года тому назад правительства Бельгии и Франции решили позаботиться о качественном отдыхе водителей-дальнобойщиков. Правда, эта забота выражается в довольно странной форме – в виде огромных штрафов и периодическом ужесточении проверок режима труда и отдыха водителей. Во Франции последняя волна жёстких проверок прошла недавно, буквально несколько недель тому назад. Перевозчики обвиняют французское правительство в попытках интерпретировать регламент Европейского Союза в свою пользу, однако, от этого ничего не меняется. Есть ли способы защиты от штрафов, в правомерности которых сомневаются многие перевозчики? [177/0]

27.4.2016 Перевозчики выразили чёткую позицию относительно намерений Брюсселя

 На прошлой неделе в литовском Сейме проходила конференция под названием «Практическая реализация политики обеспечения мобильности рабочего персонала стран Европейского Союза». В работе конференции принимал участие президент ассоциации «Linava» Эрландас Микенас. Помимо других вопросов, в ходе конференции также обсуждались наиболее актуальные для перевозчиков проблемы. [246/0]

27.4.2016 Россия повысила тариф дорожного сбора для лёгких коммерческих автомобилей

19-го апреля Министерство транспорта России приняло постановление № 326, в котором установило новый тариф проезда по дорогам России для лёгких коммерческих автомобилей. Кроме повышения тарифа, в списке стран, на чьих перевозчиков он будет распространяться, появились Литва и Латвия. В официальной информации говорится, что повышение тарифа позволит собрать больше средств в Федеральный дорожный фонд, которые впоследствии будут направлены на развитие российской дорожной инфраструктуры. Отныне за проезд по дорогам России автомобилям грузоподъёмностью от 3,5 до 12 тонн (включительно) придётся платить 850 рублей (11,45 евро) в сутки, а в год – 120 000 рублей (1616,13 евро). [111/0]

26.4.2016 В Австралии водители-дальнобойщики выступили с протестом против повышения зарплаты

17- го апреля утром Канберу (столицу Австралии) разбудил рёв 200 грузовых автомобилей. Он затих лишь на площади перед зданием австралийского парламента. На встречу с воделями-дальнобойщиками вышли премьер-министр Австралии Мальколм Тернбулл и члены его кабинета. [397/2]

26.4.2016 Караул! Оплаты не будет! (или чем чревато сотрудничество на честном слове)

Кто из нас может предсказать исход сделки с точностью на 100 проц.? В наше время вряд ли можно ручаться головой даже за самого надёжного партнёра – в транспортном деле полно примеров тому, как партнёры, с которыми вы прошли огонь, воду и медные трубы, иногда способны преподносить далеко не самые приятные сюрпризы. Несмотря на то, что литовское законодательство позволяет заключать устные сделки и договоры, жизнь показывает, что сотрудничать в такой форме удобно до поры до времени, пока всё идёт как по маслу. А как быть, если письменного договора нет, а вы попали в очень неприятную, едва ли не криминальную, историю? [229/0]

25.4.2016 Транспортная неделя (18 апреля – 24 апреля)

Несмотря на то, что конец апреля хорошей погодой нас не балует (за окном то и дело идёт дождь или даже мокрый снег), в транспортном мире жарко как никогда: лоббисты некоторых европейских стран затеяли серьёзную игру, от исхода которой будет зависеть, насколько сильно, под прикрытием громких лозунгов о социальной справедливости, в «старой» Европе буду дискриминировать перевозчиков из стран-«новичков» Европейского Союза. [131/0]

+3